Kupując nowe auto, większość kierowców zakłada, że otrzymuje pojazd w stanie idealnym. Perfekcyjny lakier, zero rys, zero hologramów, zero zabrudzeń. Niestety – z perspektywy profesjonalnego detailera – nowe auta bardzo często trafiają do salonu już z widocznymi niedoskonałościami lakieru, a błędy te pogłębiają się podczas dealerowskiego „przygotowania do wydania”.
W Pit Lane Detailing w Chorzowie regularnie pracujemy z samochodami, które mają zaledwie kilka dni – a mimo to wymagają korekty lakieru i porządnego przygotowania do zabezpieczenia ceramicznego.
W tym artykule wyjaśniamy skąd biorą się wady lakieru w nowych autach, dlaczego to zjawisko jest tak powszechne oraz jak się przed nim chronić.
1. Wady fabryczne lakieru – dlaczego nowe auto nie jest idealne?
Nawet najnowocześniejsze fabryki nie gwarantują 100% perfekcji. Proces lakierowania jest złożony, a produkcja masowa nie pozwala na indywidualne dopieszczanie każdego elementu.
Najczęstsze niedoskonałości fabryczne to:
✔ Pył lakierniczy (tzw. dust nibs)
Podczas lakierowania do powierzchni mogą przykleić się drobinki kurzu. Widać je jako małe wypustki pod klarem. Problem dotyczy nawet aut premium.
✔ Wtrącenia, mikropęcherzyki i zanieczyszczenia
W strukturze lakieru mogą powstać mikrodefekty niewidoczne na pierwszy rzut oka, ale świetnie widoczne pod lampami inspekcyjnymi w studiu detailingowym.
✔ Hologramy po fabrycznym polerowaniu
Tak, fabryki też „polerują”.
Jeśli robot lub pracownik kończy na zbyt agresywnej paście – powstają hologramy, czyli efekt rozmytych smug, widoczny szczególnie pod słońce.
✔ Różnice w grubości lakieru
Fabryki stosują lakier bardzo cienki (często 90–120 mikronów).
Każdy błąd nakładania jest widoczny bardziej niż kiedyś.
Wnioski?
Idealnie wyglądający lakier na parkingu dealera to tylko pozory.
2. Transport samochodu – “ósemki”, brud, mikro-uszkodzenia
Droga auta z fabryki do dealera to krytyczny etap. Podczas transportu pojazd jest narażony na:
✔ Zabrudzenia z powietrza i drogi
Smary, metaliczne opiłki, osad przemysłowy, pył kolejowy.
✔ Tzw. „ósemki” – rysy od pasów transportowych
Auto jest zabezpieczane pasami mocującymi. Niestety, w praktyce zdarza się, że pasy ocierają lakier.
Powstają charakterystyczne „ósemki” – widoczne jako zarysowania boczne i poziome.
✔ Uszkodzenia od folii transportowej
Na niektórych elementach znajduje się folia ochronna. Jej odklejenie może zostawić klej lub mikrorysy.
✔ Kontakt z warunkami atmosferycznymi
Deszcz, śnieg, pył – wszystko to osiada na aucie, a dealer nie ma możliwości codziennego mycia.
Efekt?
Auto po 500 km transportu potrafi wyglądać gorzej niż 2-miesięczny samochód, który był regularnie myty.
3. Przygotowanie dealerskie – największy wróg nowego lakieru
Wydaje się, że po dotarciu do salonu samochód zostanie przygotowany z dbałością o każdy detal.
Rzeczywistość jest jednak zupełnie inna.
Dealer najczęściej:
– myje auto nieodpowiednimi środkami,
– używa wspólnej gąbki do wielu aut,
– wyciera je jednym ręcznikiem z mikrofibry dla całego salonu,
– poleruje elementy szybką maszyną i agresywną pastą,
– robi to w pośpiechu – bo auto jest „do wydania za 15 minut”.
W efekcie powstają:
– mikrorysy
– smugi
– hologramy
– zmatowienia
– kołowe ślady po maszynie
Z perspektywy detailera statystyka jest brutalna:
ponad 90% nowych aut wymaga korekty lakieru zaraz po odbiorze od dealera.
4. Dlaczego warto oddać NOWY samochód do detailingu?
W Pit Lane Detailing regularnie zabezpieczamy auta „prosto z salonu”.
Klienci często nie wierzą, jak wiele niedoskonałości odkrywamy dopiero pod lampami.
Oto powody, dla których warto zabezpieczyć nowe auto powłoką ceramiczną i zrobić pełny detailing:
✔ 1. Korekta lakieru doprowadza nowy lakier do perfekcji
Wystarczy delikatna korekta (one-step), by:
przygotować powierzchnię pod powłokę ceramiczną
usunąć hologramy po dealerze
wyeliminować rysy transportowe
poprawić głębię i odbicie lakieru
✔ 2. Powłoka ceramiczna zabezpiecza lakier na lata
Dobrze przygotowany lakier + powłoka ceramiczna =
maksymalna trwałość, szklistość i odporność na zarysowania.
Korzyści:
- ochrona UV
- hydrofobowość
- odporność na chemię
- łatwiejsze mycie
- ochrona przed mikrorysami
To idealne rozwiązanie dla nowego auta, które ma pozostać „nowe” przez kilka lat.
✔ 3. Profesjonalny detailing eliminuje błędy fabryki i dealera
Nowe auto po pełnym detailingu to:
- lepszy połysk
- gładszy lakier
- głębszy kolor
- idealna powierzchnia pod powłokę
- brak wad, których klient nawet nie zauważył
✔ 4. Lakier zabezpieczony od początku starzeje się znacznie wolniej
Auto zabezpieczone od nowości:
- zachowuje wyższą wartość przy odsprzedaży
- dłużej wygląda jak nowe
- nie traci koloru ani połysku
- nie wymaga drogich korekt po kilku latach
5. Co warto zrobić z nowym autem w Pit Lane Detailing?
Jeśli odbierasz nowe auto w Chorzowie lub okolicach, rekomendujemy:
Pakiet dla nowych aut:
- inspekcja lakieru
- pełna dekontaminacja
- korekta lakieru one-step
- aplikacja powłoki ceramicznej (1- lub 5-letnia)
- zabezpieczenie szyb
- zabezpieczenie felg
- detailing wnętrza „na start”
To najlepszy sposób, aby chronić swoje auto od pierwszego dnia jego życia, a nie dopiero wtedy, gdy pojawią się problemy.
Podsumowanie – czy nowe auto naprawdę jest „nowe”?
Niestety – nie w kontekście lakieru.
Fabryczne wady, transport, mycie dealerskie i pośpiech powodują, że większość nowych samochodów ma niedoskonałości widoczne dopiero w studiu detailingowym.
Dlatego coraz więcej świadomych kierowców decyduje się na:
✔ korektę lakieru od razu po odbiorze
✔ powłokę ceramiczną jako ochronę na lata
✔ profesjonalny detailing w renomowanym salonie
Jeśli kupiłeś nowe auto i chcesz, aby wyglądało idealnie – zapraszamy do Pit Lane Detailing w Chorzowie.
Przygotujemy samochód tak, jak fabryka powinna zrobić to od początku.
Czy myjnia automatyczna niszczy lakier? Fakty i mity o szczotkach, które każdy kierowca słyszał
Myjnia automatyczna to dla wielu kierowców synonim wygody. Wjazd, kilka minut czekania i auto „wydaje się” czyste. Jednak z perspektywy…
